pile 樁 沉入、打入或澆注于地基中的柱狀支承構(gòu)件，如木樁、鋼樁、混凝土樁等。
sheet pile 板樁 全部或部份打入地基中，橫截面為長(zhǎng)方板形的支承構(gòu)件，如鋼板樁、鋼筋混凝土板樁。
pavement 路面 用筑路材料鋪筑在公路路基上面，供車輛行駛的結(jié)構(gòu)層，包括面層（含磨耗層）、基層和墊層。
carriageway 行車道 公路上供各種車輛行駛部分的總稱，包括快車行車道和慢車行車道。
speed-changelane 變速車道 高等級(jí)公路上的加速度車道和減速車道的總稱。
sidewalk 人行道 公路上用路緣石、護(hù)欄或其它設(shè)施加以分隔，專門供人行走的部分。
lane; separator 分隔帶 沿公路縱向設(shè)置分隔行車道用的帶狀地帶。在路中間的稱中央分隔帶。
bicycle path 自行車道 專供自行車行駛的車道。
road shoulder 公路路肩 位于行車道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀結(jié)構(gòu)部分。為保持行車道功能和臨時(shí)停車用，并作為路面的橫向支承。
subgrade side ditch 路基邊溝 為匯集和排除路面、路肩及邊坡的流水，在路基兩側(cè)設(shè)置的縱向水溝。
catch ditch; intercepting channel  截水溝（天溝） 當(dāng)路基挖方邊坡上方的山坡匯水面積較大時(shí),設(shè)置攔截山坡地表水以保證挖方邊坡不受水流沖刷的截水設(shè)施。
drainage ditch 排水溝 將邊溝、截水溝、取土坑或路基附近的積水，疏導(dǎo)至蓄水池或低洼地、天然河溝或橋涵處的設(shè)施。
slope protection; revetment 護(hù)坡 為防止邊坡受水沖刷，在坡面上所作的各種鋪砌和栽植的統(tǒng)稱。
retaining wall 擋土墻 主要承受土壓力，防止土體塌滑的墻式建筑物。
railway track 鐵路軌道 位于鐵路路基以上的鋼軌、軌枕、連接零件、道床、道岔和其它附屬設(shè)備等部分的總稱。
rail 鋼軌 鋼材軋制成一定長(zhǎng)度的工字形斷面型鋼，用以直接支承鐵路列車荷載和引導(dǎo)火車車輪行駛。
sleeper 軌枕 支承鋼軌，保持軌距并將列車荷載傳布于道床的構(gòu)件。
track skeleton 軌排 兩根鋼軌和軌枕用扣件連接成的整體結(jié)構(gòu)件。
bed 道床 支承和固定軌枕，并將其支承的荷載傳布于鐵路路基面的軌道組成部分。
ballast 道碴 作鐵路道床用的標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配碎石（或卵石）砂子、礦碴等松散材料。
turnout 道岔 將一條鐵路軌道分支為兩條或兩條以上的設(shè)備。
railway shunting hump 鐵路調(diào)車駝峰 用調(diào)車機(jī)車將鐵路車列推上峰頂，利用車輛重力，將車輛溜入各股調(diào)車線的調(diào)車設(shè)備。
continuous welded rail 無(wú)縫線路 由若干根標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)鋼軌焊接組成的軌道。
rail fastening 鋼軌扣件 將鋼軌固定在軌枕或其它軌下基礎(chǔ)的連接零件，包括道釘、墊板和扣壓件等。
guard rall 護(hù)輪軌 為防止車輪脫軌或向一側(cè)偏移，在軌道上鋼軌內(nèi)側(cè)加鋪的不承受車輪垂直荷載的鋼軌。
rallway shoubder 鐵路路肩 鐵路路基面上無(wú)道床覆蓋的部分。
wharf breast wall 碼頭胸墻 在直立式碼頭上部的靠船面，裝設(shè)防沖設(shè)備，擋住墻后回填料，并與下部結(jié)構(gòu)連接成整體構(gòu)件。
relieving slab 卸荷板 用以減少方塊碼頭、沉箱碼頭墻后填土壓力，增加墻身穩(wěn)定的構(gòu)件。
berthing member 靠船構(gòu)件 專門承受船舶在靠碼頭時(shí)撞擊力和擠靠力的構(gòu)件。
mooring post; bollard 系船柱 供船舶靠、離和停泊碼頭時(shí)，栓系纜繩用的柱體裝置，有普通系船柱和風(fēng)暴系船柱。
mooring ring 系船環(huán) 埋設(shè)在碼頭前沿或胸墻上用于系船的鋼質(zhì)圓環(huán)。
sluice chamber 閘室 控制水流的水閘主體段。
sluice gate; lock gate 閘門 在水工建筑物中可啟閉的擋水和控制泄水流量的部件。
sluic pier 閘墩 在閘室中，支承閘門、分隔閘孔、連接兩岸的墩式部件，連接兩岸的稱邊墩，中間部位的稱中墩。
apron 護(hù)坦 在泄水建筑物上、下游側(cè)，為保護(hù)河床免受沖刷或浸蝕破壞的剛性護(hù)底建筑物。
apron extension 海漫 位于護(hù)坦或消力池下游側(cè)，用以調(diào)整流速分布，繼續(xù)消耗水流剩余動(dòng)能，保護(hù)河床免受沖刷的柔性護(hù)底建筑物。
stiling basin 消能池（消力池） 位于泄水建筑物下游側(cè)，用以形成水躍以消減水流動(dòng)能的池形建筑物。
roller bucket 消能戽（消力戽） 位于泄水建筑物下游側(cè)，以反弧與過(guò)流面相接的戽斗形消減水流動(dòng)能的設(shè)施。
apron; impervious blanket 防滲鋪蓋 在擋水建筑物上游側(cè)透水地基表面鋪設(shè)的延展層狀防滲設(shè)施。
impervious curtain; cut-off 防滲帷幕 在與擋水建筑物相接的地基和岸坡內(nèi)，灌注抗?jié)B材料所形成的連續(xù)豎向阻截滲流的設(shè)施。
sealing; seal; waterstop 止水 設(shè)置在水工建筑物各相鄰部分或分段接縫間，用以防止接縫而產(chǎn)生滲漏的設(shè)施。
connection 連接 構(gòu)件間或桿件間以某種方式的結(jié)合。
joint 節(jié)點(diǎn) 構(gòu)件或桿件相互連接的部位。
expansion and consraction joint 伸縮縫 為減輕材料脹縮變形對(duì)建筑物的影響而在建筑物中預(yù)先設(shè)置的間隙。
settlement joint 沉降縫 為減輕地基不均勻變形對(duì)建筑物的影響而在建筑物中預(yù)先設(shè)置的間隙。
asseismic joint 防震縫 為減輕或防止相鄰結(jié)構(gòu)單元由地震作用引起的碰撞而預(yù)先設(shè)置的間隙。
construction joint 施工縫 當(dāng)混凝土施工時(shí)，由于技術(shù)上或施工組織上的原因，不能一次連續(xù)灌注時(shí)，而在結(jié)構(gòu)的規(guī)定位置留置的搭接面或后澆帶。
spred foundation 擴(kuò)展（擴(kuò)大）基礎(chǔ) 將塊石或混凝土砌筑的截面適當(dāng)擴(kuò)大，以適應(yīng)地基容許承載能力或變形的天然地基基礎(chǔ)。
rigid foundation 剛性基礎(chǔ) 基礎(chǔ)底部擴(kuò)展部分不超過(guò)基礎(chǔ)材料剛性角的天然地基基礎(chǔ)。
single footing 獨(dú)立基礎(chǔ) 用于單柱下并按材料和受力狀態(tài)選定型式的基礎(chǔ)。
combined footing 聯(lián)合基礎(chǔ) 有兩根或兩根以上立柱（筒體）共用的基礎(chǔ)；或兩種不同型式基礎(chǔ)共同工作的基礎(chǔ)。
strip foundation 條形基礎(chǔ) 水平長(zhǎng)而狹的帶狀基礎(chǔ)。
shell foundation 殼體基礎(chǔ) 以殼體結(jié)構(gòu)形成的空間薄壁基礎(chǔ)。
box foundation 箱形基礎(chǔ) 由鋼筋混凝土底板、頂板、側(cè)墻板和一定數(shù)量的內(nèi)隔墻板組成整體的形似箱形的基礎(chǔ)。
raft foundation 筏形基礎(chǔ) 支承整個(gè)建筑物或構(gòu)筑物的大面積整體鋼筋混凝土板式或梁板式基礎(chǔ)。
pile foundation 樁基礎(chǔ) 由樁連接樁頂、樁帽和承臺(tái)組成的深基礎(chǔ)。
open caisson foundation 沉井基礎(chǔ) 上下敞口帶刃腳的空心井筒狀結(jié)構(gòu)下沉水中到設(shè)計(jì)標(biāo)高處，以井筒作為結(jié)構(gòu)外殼而建筑成的基礎(chǔ)。
cylinder pile foundation; cylinder caisson foundation 管柱基礎(chǔ) 大直徑鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土圓管，用人工或機(jī)械清除管內(nèi)土、石，下沉至地基中，嵌固于巖層或堅(jiān)實(shí)地層的基礎(chǔ)。
caisson foundation 沉箱基礎(chǔ) 用氣壓排水，開(kāi)挖水下土（巖）層，把閉口箱下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高所建成的基礎(chǔ)。
subgrade of highway(railway) 路基 道路路面或鐵路軌道下面的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。高于原地面的填方路基稱路堤，低于原地面的挖方路基稱路塹。
bed; bedding 基床 一般指天然地基上開(kāi)挖（或不開(kāi)挖）的基槽、基坑，經(jīng)回填處理,形成可以擴(kuò)散上部結(jié)構(gòu)荷載傳給地基的傳力層.分明基床和暗基床兩類。
reliability 可靠性 結(jié)構(gòu)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，在規(guī)定的條件下，完成預(yù)定功能的能力，它包括結(jié)構(gòu)的安全性、適用性和耐久性。當(dāng)以概率來(lái)度量時(shí)，稱可靠度。
safety 安全性 結(jié)構(gòu)在正常施工和正常使用條件下,承受可能出現(xiàn)的各種作用的能力,以及在偶然事件發(fā)生時(shí)和發(fā)生后，仍保持必要的整體穩(wěn)定性的能力。
serviceability 適用性 結(jié)構(gòu)在正常使用條件下，滿足預(yù)定使用要求的能力。
durability 耐久性 結(jié)構(gòu)在正常維護(hù)條件下，隨時(shí)間變化而仍能滿足預(yù)定功能要求的能力。
basic variable 基本變量 影響結(jié)構(gòu)可靠度的各主要變量。它們一般是隨機(jī)變量。
design reference period 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期 進(jìn)行結(jié)構(gòu)可靠性分析時(shí)，考慮各項(xiàng)基本變量與時(shí)間關(guān)系所取用的基準(zhǔn)時(shí)間。
probability of survival 可靠概率 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件能完成預(yù)定功能的概率。
probability of failure 失效概率 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件不能完成預(yù)定功能的概率。
reliability index 可靠指標(biāo) 度量結(jié)構(gòu)可靠性的一種數(shù)量指標(biāo)。它是標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布反函數(shù)在可靠概率處的函數(shù)值，并與失效概率在數(shù)值上有一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。
calibration 校準(zhǔn)法 通過(guò)對(duì)現(xiàn)存結(jié)構(gòu)或構(gòu)件安全系數(shù)的反演分析來(lái)確定設(shè)計(jì)時(shí)采用的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件可靠指標(biāo)的方法。
decerministic method 定值設(shè)計(jì)法 基本變量作為非隨機(jī)變量的設(shè)計(jì)計(jì)算方法。其中，采用以經(jīng)驗(yàn)為主確定的安全系數(shù)來(lái)度量結(jié)構(gòu)的可靠性。
probabilistic method 概率設(shè)計(jì)法 基本變量作為隨機(jī)變量的設(shè)計(jì)計(jì)算方法。其中，采用以概率理論為基礎(chǔ)所確定的失效概率來(lái)度量結(jié)構(gòu)的可靠性。
permissible(allowable)stresses method 容許應(yīng)力設(shè)計(jì)法 以結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面計(jì)算應(yīng)力不大于規(guī)范規(guī)定的材料容許應(yīng)力的原則，進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)計(jì)算的方法。
ultimate strength method 破壞強(qiáng)度設(shè)計(jì)法 考慮結(jié)構(gòu)材料破壞階段的工作狀態(tài)進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)計(jì)算的方法,又名極限設(shè)計(jì)法,荷載系數(shù)設(shè)計(jì)法,破損階段設(shè)計(jì)法、極限荷載設(shè)計(jì)法。
limit states method 極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法 以防止結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到某種功能要求的極限狀態(tài)作為依據(jù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算方法。
limit states 極限狀態(tài) 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件能夠滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的某一功能要求的臨界狀態(tài)，超過(guò)這一狀態(tài)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件便不再滿足對(duì)該功能的要求。
limit state equation 極限狀態(tài)方程 當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件處于極限狀態(tài)時(shí)，各有關(guān)基本變量的關(guān)系式。
ultimate limit states 承載能力極限狀態(tài) 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到最大承載能力，或達(dá)到不適于繼續(xù)承載的變形的極限狀態(tài)。
sevceability limit states 正常使用極限狀態(tài) 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到使用功能上允許的某一限值的極限狀態(tài)。
partial safety factor 分項(xiàng)系數(shù) 用極限狀態(tài)法設(shè)計(jì)時(shí)，為了保證所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件具有規(guī)定的可靠度，而在計(jì)算模式中采用的系數(shù)，分為作用分項(xiàng)系數(shù)和抗力分項(xiàng)系數(shù)兩類。
design situation 設(shè)計(jì)狀況 以不同的設(shè)計(jì)要求，區(qū)別對(duì)待結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期中處于不同條件下所受到的影響，作為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)選定結(jié)構(gòu)體系、設(shè)計(jì)值、可靠性要求等的依據(jù)。
persistent siltuation 持久狀況 出現(xiàn)的持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，幾乎與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期相同的設(shè)計(jì)狀況。
transient situation 短暫狀況 出現(xiàn)的持續(xù)時(shí)間較短，而出現(xiàn)概率高的設(shè)計(jì)狀況。
accidental situation 偶然狀況 偶然事件發(fā)生時(shí)或發(fā)生后，其出現(xiàn)的持續(xù)時(shí)間短，而出現(xiàn)概率低的設(shè)計(jì)狀況